Дрейф CarX, мчащийся онлайн - настраивающий руководство

Полное объяснение того, каково каждое отдельное урегулирование в настраивающемся меню.

Колеса

Когда дело доходит до установки колеса у Вас есть несколько факторов, чтобы думать о.

Разговор CarX у нас есть диаметр Оправы, ширина Шины, & Шина PSI

Диаметр оправы довольно прост. Колесо меньшего размера означает меньше вращения заканчивать вращение и меньше веса, поскольку колесо меньшего размера просто меньшего размера.




Ширина шины проста. Больше Шины означает больше власти, но слишком много шины также теряет контроль. В самом бегущем 325, хорошо. Моя обычная установка - 285 фронтов в зависимости от автомобиля, говорили о. Большинство, если не все автомобили делают достаточно права прясть 285 или 325 задних шин с мелодией дрейфа. Если Ваш фронт значительно более широк, чем задняя часть, Вы могли бы испытать некоторую недостаточную поворачиваемость.




Давление воздуха в шине (PSI) в основном является меньшим количеством psi больше власти, так как есть больше контакта шины, и шины более гибки. Выше PSI делает шину жесткой, и имейте меньше участка контакта.

Приостановка

Хорошо, имели дело с Весенним Размером, Коэффициентом упругости, Амортизатором, Пальцем ноги В/, Изгиб, Литейщик, Акерман, Регулируя Угол и Передний/Задний Stablizers.

Весенний Размер - насколько Короткий или Высокий Ваша весна. Чем Более высокий Весна, тем выше высота посадки. Меньший Спрингс дает Вам более низкую позицию. Это - все к ВАШЕМУ предпочтению.




Коэффициент упругости - насколько Мягкий или Жесткий Ваша Спиральная пружина, Это также затронет Вашу высоту посадки. Более жесткий спрингский Более мягкий Коэффициент упругости позволит более механическую власть, так как пружины будут работать с дорогой, но более жесткими вознаграждениями коэффициента упругости с более точной обработкой и быстрой реакцией. Более мягкий Спрингс дает более медленное и предсказуемое чувство.

Амортизаторы, которые жестки, позволяют автомобилю быть более стабильным на ускорении и быстром изменении направления. Мягкие Амортизаторы устраняют недостаточную поворачиваемость, но заставляют автомобиль чувствовать себя вялым.

IN & OUT пальца ноги - то, сколько Ваше колесо указывает внутренний или внешний статический / Горизонтальный угол колеса. Палец ноги высказывает мнение колеса, внешнее, как будто это повернуло направо на правом повороте. Палец ноги В наоборот, колесо указывает внутрь, как будто поворачивая налево на левом повороте

Палец ноги В



Палец ноги



Изгиб - вертикальный угол колеса. Отрицательная величина приводит к вершине впитанного колеса. Положительная Стоимость приводит к вершине колеса, тыкающего внешний.




Литейщик - насколько передовой или обратный Ваше положение колеса. Более высокая Стоимость Литейщика привела бы к колесу, находящемуся к фронту арки колеса. Более низкая Стоимость Литейщика привела бы к колесу, вернувшемуся далее к задней части арки колеса. CarX я не верю этому, обращается. Его влияние Ваш механический изгиб как Ваше превращение колеса. Вы хотите, чтобы Ваша ведущая шина была абсолютно плоской в полном замке.



Акерман Энгл - то, как далеко/близко Ваша точка опоры от положения центра. Нижнее значение приведет к Вашей ведущей шине, имеющей больше поворачивающегося радиуса, чем Ваша ведущая шина.

0%-й Акерман



100%-й Акерман



Регулирование Угла состоит в том, как далеко Ваше колесо может повернуться перед замком. Более высокая стоимость приводит к наличию большего количества угла, дрейфуя. Низкая стоимость приводит к меньшему количеству угла.

64 Градуса



40 Градусов



Фронт / Задние Stablizers в основном связывают Ваш фронтенд в зависимости от того, сколько крена кузова Вы хотите. Более жесткое урегулирование Антитрубчатого каркаса приводит к меньшему крену кузова, более отзывчивый автомобиль по очереди и также меньшему количеству передачи веса. Более мягкий или НИКАКОЙ Анти-Трубчатый каркас приводит к большему крену кузова, меньшему живому отклику и большему количеству передачи веса.

Двигатель

Мы получили Настройку Двигателя, Крутящий момент Макса, преподобного Лимитера, Турбо и Турбо PSI.

• Мелодия двигателя в основном просто добавляющая власть к двигателю. 
• Крутящий момент Макса производит вращательный импульс когда в его самом высоком. 
• Преподобный Лимитер поднимает или понижается, когда Ваш двигатель проводит практику «красной черты». 
• Турбо просто решает, хотите ли Вы турбо или нет. 
• Турбо Давление состоит в том, сколько Фунты За Квадратный дюйм вызывали в потребление от выхлопных газов.

Тормоза

Тормозной момент & Распределение Оси

• Тормозной момент - то, сколько тормозного усилия применено, когда Вы нажимаете тормоза. 
• Распределение оси состоит в том, где Вы хотите свое примененное тормозное усилие. Более высокие результаты стоимости в большем проталкивают передние тормоза.

Передача

Отличительный Замок & Передаточное отношение

• Отличительный Замок - то, сколько крутящего момента применено, прежде чем дифференциал захватывает и применяет равную силу к обеим шинам. Более высокие ценности означают, что меньше крутящего момента необходимо, чтобы захватить boths колеса. Нижние значения требуют, чтобы намного больше крутящего момента захватило оба колеса.
• Передаточное отношение - то, какой длины или короткий каждый механизм. Более высокие ценности приводят к более коротким механизмам. Нижние значения приводят к намного более длинным механизмам.